东芝推出面向多种车载应用3相直流无刷电机的新款栅极驱动IC
2024年10月31日
东芝电子元件及存储装置株式会社
中国上海—东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，开始提供适用于3相直流无刷电机的栅极驱动[1]IC，”TB9084FTG”的工程样品。这款器件可用于驱动包括车身系统应用[2]，电动泵以及电机发电机[3]在内的关键车载功能。该器件样品现已开放申请。
当前道路车辆上的许多机械式器件现已实现电气化，且在车辆上装有大量车载电机，包括车身系统应用中使用的电机。这一转变推动业界采用更安静、更耐用的直流无刷电机来取代直流有刷电机。
TB9084FTG旨在加强从直流有刷电机到直流无刷电机的转变。该器件提供 车载应用所需最低要求的栅极驱动IC功能， 并通过结合MOSFET、电源IC、微控制器和通信PHY[4]等外部器件，支持广泛的车载电机应用。客户对于系统的任何需求变化均可通过更换相应的外部器件来实现，显著提高系统设计的灵活性。
新产品将最小化功能最小化后并可采用业内最小的[5]封装之一（6 mm×6 mm P-VQFN36-0606-0.50）有助于器件小型化。该封装还具有可焊锡侧翼[6]结构，便于通过视觉检查确认焊点的可靠性。
东芝将继续通过评估市场需求和优化产品功能来扩展其栅极驱动IC产品线，并推出有助于扩大车载设备电气化和提高其安全性的新产品。
注：
[1]用于驱动MOSFET的驱动器。
[2]如电动滑动门、电动尾门（电动后备箱门）、电动座椅等应用。
[3]一种集成混合动力车的动力改进（电机）和发电功能（发电机）的应用。
[4]PHY（物理层）：车载通信标准中的物理层接口。
[5]作为单一功能3相直流无刷电机的栅极驱动IC。根据东芝截至2024年9月的调研。
[6]封装的引线侧形状。支持对板上安装进行自动光学检测（AOI）的引脚结构。
应用
车载设备
- 车身系统应用、电动泵、电机发电机
特性
- 因其最小化的栅极驱动IC的功能而广泛应用于三相直流无刷马达
- 小型封装
- 可驱动N沟道MOSFET的单通道输出引脚
- 可作为3通道半桥的栅极驱动
如需了解有关新型栅极驱动IC的更多信息，请访问以下网址：
车载3相无刷电机栅极驱动IC：TB9084FTG
如需了解包含栅极驱动、功率IC、微控制器和通信PHY的完整产品概述，请访问以下网址：
东芝推出带有嵌入式微控制器的SmartMCD™系列栅极驱动IC
主要规格
| 器件型号 | TB9084FTG | |
|---|---|---|
| 支持的电机类型 | 3相无刷电机 | |
| 3相桥／半桥通道数 | 1通道／3通道 | |
| 主要功能 | 6通道栅极驱动功能（漏极和源极）， 1通道栅极驱动功能（仅源极）， 用于单路电机电流采样的运算放大器， SPI通讯， 电机紧急停止功能 |
|
| 主要故障检测 | 电源欠压检测、电荷泵过压检测、热关断、MOSFET的VDS检测、SPI通信故障检测 | |
| 绝对最大额定值 （除非另有说明， Ta＝25 °C） |
电源电压VB Vb（V） |
-0.3至28（直流） |
| 28至40（≤1 s） | ||
| 电源电压VCC Vcc（V） |
-0.3至6 | |
| 工作环境温度 Ta（°C） |
-40至150 | |
| 工作范围 （Tj＝-40至175 °C） |
电源电压VB Vb（V） |
5.7至28 |
| 电源电压VCC Vcc（V） |
3.0至5.5 | |
| 封装 | P-VQFN36-0606-0.50 | |
| 可靠性 | 即将通过AEC-Q100（0级）认证 | |
如需了解东芝车载无刷电机驱动IC的更多信息，请请访问以下网址：
车载无刷电机驱动IC
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车载器件
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