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东芝面向车载ECU推出MOSFET栅极驱动器开关IPD

2020年05月14日

东芝电子元件及存储装置株式会社

XK1R9F10QB

中国上海,2020年5月12日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,推出栅驱动器开关IPD[1]“TPD7107F”。该产品可用于控制接线盒和车身控制模块等车载控制单元(ECU)的供电电流的通断,并计划于今日开始出货。

TPD7107F采用东芝的汽车级低导通电阻N沟道MOSFET[2],适用于负载电流的高侧开关。作为一种电子开关,这种新型IPD能够避免机械继电器的触头磨损,有助于缩小车载ECU的尺寸并降低功耗,同时还提供免维护功能。

通过提供增强功能(自我保护功能和输出到微控制器的各种内置诊断功能)以支持车载ECU所需的高可靠性。这款新型IPD能够监控负载运行和与之连接的MOSFET。当运行发生异常时,它能迅速关断MOSFET[3],以减少MOSFET上的负载。

TPD7107F采用了WSON10A[4]封装,并由于内置升压电路,可减少了电容器等外围器件的使用。这款新型IPD在待机状态下的耗电量仅为3μA(最大值)。

应用

车载设备

  • ECU(车身控制模块、接线盒等)
  • 配电模块
  • 半导体继电器

特性

  • 通过AEC-Q100认证
  • 能够根据负载电流,与低导通电阻N沟道MOSFET[2]搭配使用
  • 内置升压电路,减少无源外围器件的使用
  • 内置保护功能和诊断输出功能
    (电压异常、过流、过热、电源反接、接地端断路保护以及VDD负载线短路等)

主要规格

(除非另有说明,@Ta=25℃)

器件型号

TPD7107F

封装

WSON10A

绝对

最大

额定值

供电电压VDD(1)(V)

-16至+26

供电电压VDD(2)(V)

@t≤400ms

-36至+36

供电电压VD(3)(V)

@t≤20ms

-40至+40

输入电压VIN(1)(V)

-16至+26

输入电压VIN(2)(V)

@t≤400ms

-36至+36

输入电压VIN(3)(V)

@t≤20ms

-40至+40

输出拉电流IGATE(+)(mA)

内部容量

输出灌电流IGATE(-)(mA)

5

功率损耗PD(W)

1.84

工作温度Topr(℃)

-40至+125

工作

范围

工作电源电压VDD(V)

@Tj=-40至+125℃

5.75至26.00

注:
[1] IPD(智能功率器件)
[2] 兼容器件示例:TPHR7904PB(40V/150A)、TPH1R104PB(40V/120A)
[3] 高速断态电流(典型值:237mA)
[4] WSON10A:3.0×3.0mm(典型值)

如需了解相关新产品的更多信息,请访问:

TPD7107F

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车载驱动IC

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